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桐城:公車改革給力“勤廉奉公”

時(shí)間:2022-07-07

來源:桐城市融媒體中心

公車改革

,是時(shí)代大勢(shì)所趨
、更是黨心民心所向。2016年
,我市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革拉開帷幕
,全市公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤車輛數(shù)量縮減至原有的60%
。公車數(shù)量雖已減少
,但公務(wù)辦事效率不應(yīng)下降。如何做到既確保廉政
,又保障勤政
?“我們探索采用‘新能源汽車分時(shí)租賃、社會(huì)化租賃
、貨幣化補(bǔ)貼’等出行方式,納入桐城市基層公務(wù)出行平臺(tái)‘一張網(wǎng)’監(jiān)管
,所有公務(wù)用車實(shí)現(xiàn)‘標(biāo)識(shí)化
、平臺(tái)化、信息化’管理
。”市直機(jī)關(guān)事務(wù)管理中心主任王澤文給出了這樣的答案

“三位一體” 公務(wù)出行無障礙

基層區(qū)域面積較大

,隨著疫情防控、環(huán)保督查
、防汛抗旱等工作任務(wù)日益繁重
,車改后所保留的車輛漸漸無法滿足公務(wù)出行需求?div id="d48novz" class="flower left">
!拔覀円灿凶孕凶赓U社會(huì)車輛
,但費(fèi)用較高,時(shí)效性
、安全性也無法得到保障。”龍眠街道黨政辦干事張潤(rùn)成回憶起了曾經(jīng)公務(wù)出行難的窘境

市公車中心工作人員在平臺(tái)上查看用車申請(qǐng)并派單.JPG

圖為市公車中心工作人員在平臺(tái)上查看用車申請(qǐng)并派單

為保障公務(wù)出行、規(guī)范公車管理

,我市一方面嚴(yán)格執(zhí)行《桐城市機(jī)關(guān)單位市內(nèi)公務(wù)出行費(fèi)用管理辦法》
,按照事前申請(qǐng)、事中報(bào)告
、事后審批的流程進(jìn)行靈活務(wù)實(shí)的貨幣化補(bǔ)貼
。另一方面,各鎮(zhèn)街根據(jù)實(shí)際需求
,嚴(yán)格把關(guān)、層層篩選
,動(dòng)態(tài)選擇了一定數(shù)量符合服務(wù)規(guī)范的社會(huì)車輛
。此外,綠色環(huán)保的新能源汽車也被作為補(bǔ)充力量引進(jìn)
,我市選取有代表性且意愿強(qiáng)烈的鎮(zhèn)街先行先試
,對(duì)畈區(qū)、山區(qū)等多種路況的續(xù)航里程進(jìn)行測(cè)算
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!澳壳坝腥齻€(gè)街道、一個(gè)鎮(zhèn)成為試點(diǎn)
,在確保符合公務(wù)出行需要后,我們也會(huì)在全市范圍內(nèi)進(jìn)行推廣”
,王澤文表示

在實(shí)現(xiàn)多元化的同時(shí),我市力求一體化

、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
,將保留公務(wù)車輛、社會(huì)租賃車輛
、新能源汽車等全部納入基層公務(wù)出行平臺(tái)
。用車單位通過平臺(tái)網(wǎng)頁(yè)或者手機(jī)APP提交申請(qǐng),寫明使用時(shí)間
、目的地
、使用人員
、用車事由等相關(guān)信息
,再由平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度派車
。出行結(jié)束后,系統(tǒng)按照實(shí)際出行的時(shí)間和距離自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用
,并從單位統(tǒng)籌賬戶中支付
。平臺(tái)的搭建與流程的規(guī)范,改變了過去基層隨意用車
、租車的情況
,真正實(shí)現(xiàn)了便捷派車、高效用車

如今,再談起用車情況

,張潤(rùn)成已是連連叫好:“從用車申請(qǐng)到派車2分鐘內(nèi)能走完全部流程
,租用的新能源汽車也停放在街道車庫(kù),審批通過可以立即安排
,做到‘隨叫隨到’
,這不僅大大提高了我們的工作效率,也節(jié)約了街道公務(wù)出行成本
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!?/p>

“一網(wǎng)覆蓋” 監(jiān)管無盲區(qū)

“目前所有車輛,包括租用的社會(huì)車輛以及新能源汽車都安裝了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)

,全程監(jiān)管車輛運(yùn)行狀態(tài)
,能隨時(shí)調(diào)取軌跡數(shù)據(jù)
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!痹谑泄囍行模ぷ魅藛T向記者展示了公車平臺(tái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
。只見頁(yè)面中
,每輛公務(wù)用車的實(shí)時(shí)定位
、派車歷史
、行車軌跡均赫然在列。

金神新能源汽車.jpg

圖為停放在車庫(kù)內(nèi)的新能源汽車

如果說

,全程的跟蹤監(jiān)控為公務(wù)用車安上了雪亮的“眼睛”,那么
,剛性的制度約束更是將公務(wù)用車裝進(jìn)了嚴(yán)密的“籠子”。圍繞平臺(tái)建設(shè)
,我市出臺(tái)了桐城公務(wù)出行保障平臺(tái)管理服務(wù)規(guī)范
,針對(duì)公車運(yùn)行管理,則有《桐城市基層公務(wù)出行保障方案》《分時(shí)租賃新能源汽車保障公務(wù)出行暫行管理辦法》《車輛違章和事故處理實(shí)施細(xì)則》等配套制度,確保讓駕駛員職責(zé)
、用車流程
、安全管理等各個(gè)方面都有章可循、清晰明了

與此同時(shí)

,全市所有公車紛紛“亮明身份”,戴上“緊箍”
,實(shí)行“四定”管理和“標(biāo)識(shí)化”管理
,定點(diǎn)維修
、加油
、保險(xiǎn),并嚴(yán)格車輛維修保養(yǎng)的審批程序
,實(shí)行“一車一卡
、車號(hào)加油”,將一些敏感問題制度化
、透明化
,力求從源頭上防止“車輪上的腐敗”。

“借助信息化

、智能化手段
,所有車輛均進(jìn)入‘一張網(wǎng)’統(tǒng)一管理,不存在漏網(wǎng)之魚”
,王澤文表示
,“下一步
,我們也將繼續(xù)摸索研究‘后車改時(shí)代’公車管理
,推動(dòng)公務(wù)出行更加便捷高效、車輛管理更加規(guī)范透明
、監(jiān)管問責(zé)更加科學(xué)有效
,讓公車既姓‘公’又為‘公’?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?span style="text-indent: 2em;">(潘皓月 徐鑫鑫)

編輯:王開英

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